2007.11.11 Sunday
11/07〜09 in 北九州
某巨大グループの中の一つの会社に所属する私。
その中のサッカー部に所属する私。
11/07(水)〜11/09(金)と,
そのグループによるサッカー大会が行われ,
会場である北九州は本城陸上競技場へと行って参りしました。
試合はトーナメント方式のAブロックで1勝もできず,
出場7チーム中,自動的に最下位に・・・。
各社,選手の若返りが著しい中,
我が社の選手は世間と同様高齢化が進行中・・・。orz
1試合目:vs 赤い個性派の会社 0-2で惜敗
2試合目:vs ブルーグレーの今注目の会社 1-6で惨敗
このため,2日目は本来試合なしの所を,
お情けにより各社の連合軍と我が社による練習試合が行われました。
何度かチャンスもあったのですが,
U-22日本代表のごとき決定力不足により0-0のスコアレスドロー。
その間に行われた決勝戦は
大動脈を担うオレンジ軍団 vs 北のライトグリーン軍団。
緊迫した試合は決着がつかず,PK戦へと持ち込まれる。
北の軍団は5人全員がPKを決め,オレンジ軍団の5人目のPKが
ゴールポストにはじかれた瞬間,
北のライトグリーン軍団の優勝が決まり大会は幕を閉じました。
さて,あとは帰りの新幹線まで時間があったので
九州ラーメンを堪能。
まず1件目は小倉駅南口徒歩2分ほどの場所にある「めん吉」で
豚骨ラーメン(450円)+煮たまご(100円)を食す。
その後,腹ごなしに小倉駅周辺を散歩。
こんな立派な建物を発見。
リバーウォーク北九州と言う複合商業施設。
商業施設の他にNHKやゼンリン,朝日新聞野蒜があり,
芸術劇場もある。
腹がこなれてきたところであっさりしたラーメンを求め,
小倉駅から南へ15分ほどの所にある「中華そば 藤王」へ。
頼んだのは「中華そば」(530円)。
あっさりした醤油味のスープは,
豚骨に飽きた人の心を引きつけるのでしょう。
そのほか,九州は個性的な列車が多いことで有名です。
まずは在来線。
813系通勤列車です。
そして特急「かもめ」の885系。
それから883系特急「ソニック」も。
いずれも関東では見られない独特の色遣いや形で,
鉄道マニアでなくても目をひかれます。
また,本城陸上競技場へ行く際に利用した折尾駅の駅舎は
大変古く,1916年(大正5年)築で,
またこの駅は日本最古の立体交差の駅としても知られています。
あと,小倉駅には西日本の新幹線がやってきます。
西日本には現在,0系,100系,300系,500系,700系,700系7000番台(ひかりレールスター),N700系と
多彩な顔ぶれがそろっております。
そのうち,小倉駅で撮影できたものをいくつか。
まず,100系「こだま」。6両編成で2階建て車両もなく,
かつてのイメージをとどめるのは先頭部のライトのみとなってしまいました。
つぎに博多方面行きのホームに停車していた
700系「ひかりレールスター」。
そして自分が乗る500系「のぞみ」がやってきました。
東京まで約4時間半,ほとんど疲れで爆睡でした。
来年は北海道の夕張で大会が開催されます。
・・・北斗星で行こうかな?
その中のサッカー部に所属する私。
11/07(水)〜11/09(金)と,
そのグループによるサッカー大会が行われ,
会場である北九州は本城陸上競技場へと行って参りしました。
試合はトーナメント方式のAブロックで1勝もできず,
出場7チーム中,自動的に最下位に・・・。
各社,選手の若返りが著しい中,
我が社の選手は世間と同様高齢化が進行中・・・。orz
1試合目:vs 赤い個性派の会社 0-2で惜敗
2試合目:vs ブルーグレーの今注目の会社 1-6で惨敗
このため,2日目は本来試合なしの所を,
お情けにより各社の連合軍と我が社による練習試合が行われました。
何度かチャンスもあったのですが,
U-22日本代表のごとき決定力不足により0-0のスコアレスドロー。
その間に行われた決勝戦は
大動脈を担うオレンジ軍団 vs 北のライトグリーン軍団。
緊迫した試合は決着がつかず,PK戦へと持ち込まれる。
北の軍団は5人全員がPKを決め,オレンジ軍団の5人目のPKが
ゴールポストにはじかれた瞬間,
北のライトグリーン軍団の優勝が決まり大会は幕を閉じました。
さて,あとは帰りの新幹線まで時間があったので
九州ラーメンを堪能。
まず1件目は小倉駅南口徒歩2分ほどの場所にある「めん吉」で
豚骨ラーメン(450円)+煮たまご(100円)を食す。
その後,腹ごなしに小倉駅周辺を散歩。
こんな立派な建物を発見。
リバーウォーク北九州と言う複合商業施設。
商業施設の他にNHKやゼンリン,朝日新聞野蒜があり,
芸術劇場もある。
腹がこなれてきたところであっさりしたラーメンを求め,
小倉駅から南へ15分ほどの所にある「中華そば 藤王」へ。
頼んだのは「中華そば」(530円)。
あっさりした醤油味のスープは,
豚骨に飽きた人の心を引きつけるのでしょう。
そのほか,九州は個性的な列車が多いことで有名です。
まずは在来線。
813系通勤列車です。
そして特急「かもめ」の885系。
それから883系特急「ソニック」も。
いずれも関東では見られない独特の色遣いや形で,
鉄道マニアでなくても目をひかれます。
また,本城陸上競技場へ行く際に利用した折尾駅の駅舎は
大変古く,1916年(大正5年)築で,
またこの駅は日本最古の立体交差の駅としても知られています。
あと,小倉駅には西日本の新幹線がやってきます。
西日本には現在,0系,100系,300系,500系,700系,700系7000番台(ひかりレールスター),N700系と
多彩な顔ぶれがそろっております。
そのうち,小倉駅で撮影できたものをいくつか。
まず,100系「こだま」。6両編成で2階建て車両もなく,
かつてのイメージをとどめるのは先頭部のライトのみとなってしまいました。
つぎに博多方面行きのホームに停車していた
700系「ひかりレールスター」。
そして自分が乗る500系「のぞみ」がやってきました。
東京まで約4時間半,ほとんど疲れで爆睡でした。
来年は北海道の夕張で大会が開催されます。
・・・北斗星で行こうかな?